長海縣長山大橋有望年底實現主體合龍
經受了去冬今春漫長的低溫、大風惡劣天氣后，長海縣長山大橋的建設者們終于迎來了施工的黃金季節。在剛剛過去的“五一”小長假里，圍繞即將展開的主橋14號墩13號節段掛籃和澆筑，建設者們進入了緊張的24小時循環施工作業。根據施工進度，長山大橋工程有望于年底實現主體合龍。
長山大橋是東北第一座真正意義上的跨海大橋，也是長海縣長山群島第一座連島大橋。工程同時創下兩項國內之最——主橋主跨260米，創國內同類型橋最大跨徑；引橋50米連續箱梁采用移動模架施工，每孔梁重約2400噸，創國內同跨徑移動模架施工紀錄。長山大橋連接大、小長山島，全長3.38公里，采用雙向四車道一級公路標準，設計時速60公里，其中主橋凈高27.43米，可滿足1000噸級船舶雙向通航。工程估算總投資5.79億元，于2010年10月26日開建，計劃2013年底實現主橋合龍，2014年6月建成通車。
目前工程整體進展順利，已完成樁基礎142根，占總量的99%；承臺25座，占總量的93%；墩身24座，占總量的89%；北引橋13孔箱梁全部完成；南引橋完成4孔；主橋14、15號墩主梁懸澆至第12和第9號節段，完成主橋總量的56%。累計完成工程投資3.2億元，占工程總量的69%。
——長海縣長山大橋有望年底實現主體合龍
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