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   8月1日上午11點，隨著一聲汽笛鳴響，獐子島3號客輪緩緩駛出杏樹港。至此，長海縣至金州新區杏樹屯海上西部通道正式通航。這標志著長海縣連接陸地的第四條海上通道正式落成，市民和大連海島游游客上島也將更加方便。
   金州新區杏樹港距廣鹿島多落母港約7.4海里，距大長山鴛鴦港約14.8海里，港口水文條件良好，可全天候靠離碼頭作業。杏樹港至大連市區的直線距離約為50公里，與原來相比，乘客下船后抵達大連市內可節省一半車程。
   據長海縣交通口岸管理局副局長崔玉璽介紹，為確保西部通道項目如期通航，長海縣于2010年啟動了西部通道項目，對搬遷海域進行了摸底調查，共動遷養殖業戶239戶，動遷水域8491畝，補償資金7558萬元。投資1700萬元新建269客位的高速客船一艘；投資974萬元新建載客320人，載車14臺的客滾船一艘；投資2022萬元新建鴛鴦港客運站一座，建筑面積3285平方米，為長海陸海交通的現代化、立體化發展鋪平了道路。
   此前，長海縣連接陸地的三條航線分別是長海至皮口、長海至大連、長海至金石灘。新線路通航以后，可以彌補皮口港受潮汐等因素制約無法全天候通航的缺陷和大連港、金石灘港航班班次不足的問題，為旅客進出海島提供更多便捷選擇。
西部通道的開通，實現了長海與大陸不受潮水限制的全天候通航，對有效改善長海陸島交通環境，提升陸島交通功能、推進長山群島旅游避暑度假區建設具有重大意義。楊淑革半島晨報、海力網首席記者滿文飛 記者孫勝匯
大連海島游提醒:
   西部通道主要以獐子島3號高速客船為主，財神島3號客滾船為輔，每天6個航次。有一條高速客船和一條客滾船往返于兩港之間，高速客船單人票價 65元，將實現每天 4個航次的運營，客滾船單人票價 50元，每天 2個航次。
   為解決乘客下船后的通行問題，杏樹港碼頭開通了兩條陸路客運線路，分別通往大連火車站和普蘭店中心汽車站。