大連北站7月投入使用,高鐵與地鐵、公交無縫對接
昨日是我市今年首個(gè)“城建項(xiàng)目市民開放日”，50多名市民代表分別走進(jìn)地鐵和大連北站建設(shè)現(xiàn)場，大連交通作為大連旅游重要的樞紐站，近距離感受城市工程建設(shè)脈搏。
活動的首站來到大連北站工程點(diǎn)，一下車市民們就被現(xiàn)場緊鑼密鼓的施工吸引了過來。看著眼前初現(xiàn)雛形的車站，聽聞北站站房工程也已接近尾聲，今年7月哈大客運(yùn)專線將在此正式開通，市民們感到無比興奮！郭先生是第二次參觀大連北站工程，三個(gè)月不見，大連北站的變化讓吃驚！“北站建成投入使用，對于我們百姓出行是利好消息！”郭先生說。
大連北站規(guī)劃建設(shè)南、北兩個(gè)廣場。作為落客平臺的南側(cè)地表已被挖開，地下二層施工的建筑也露出輪廓。大連北站建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“這是正在施工的地鐵車站，建好后乘客下了火車，可以直接通過通廊進(jìn)入地鐵車站。站廳層已預(yù)留出20米寬的通道，旅客步行5分鐘就可搭乘上地鐵。
同時(shí)，北站地表還有一個(gè)功能性廣場，公交車、出租車、社會車輛等多個(gè)停車區(qū)域。令大家感興趣的是，在北廣場還要設(shè)置一個(gè)大型的公交樞紐站，規(guī)劃公交線路的數(shù)量，滿足旅客不同交通需求。
據(jù)悉，哈大客運(yùn)專線開通后，大連到沈陽，將只用1個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)，到哈爾濱僅用3個(gè)小時(shí)。
隨后，參觀團(tuán)走進(jìn)興工街地鐵車站，市民們紛紛戴上安全帽、走入距地面大約10米多深的地鐵建設(shè)工地上。伴隨著光線逐漸變暗，一個(gè)巨大的拱形隧道呈現(xiàn)在市民眼前，開闊的視野令人讓人驚嘆。這個(gè)車站采用國內(nèi)首創(chuàng)的“拱蓋法”施工工藝，車站站寬20米，挑高18米，站廳層無一個(gè)柱體，敞亮通透無比。
據(jù)悉，目前，興工街站拱頂?shù)某跗谥ёo(hù)已做完了，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)厚度約70厘米，將來至少再增加50厘米作為永久支護(hù)。車站底板混凝土施工過半，同時(shí)進(jìn)行還有拱壁的二襯砌，今年底前將完成工程總量的65%。
“如果占用眾多道路，采用圈地明挖施工，不僅快又安全、還省錢，但代價(jià)是嚴(yán)重影響交通。”大連地鐵公司副總經(jīng)理彭飛介紹，為了少給城市交通添堵，地鐵建設(shè)者盡可能多地選擇了“暗挖”。大連地鐵工程包括興工街站共有17座車站采用暗挖鉆爆法施工。在全國正在建設(shè)地鐵的城市中，只有北京采用“暗挖”方式建設(shè)22座車站，大連是中國地鐵建設(shè)史上的地鐵車站“暗挖”數(shù)量的亞軍。
聽了工程人員詳細(xì)介紹，市民朋友們對地鐵設(shè)計(jì)和施工人員的良苦用心，表示感激。在活動的最后，市民劉先生深有感觸地表示，以前看見這地鐵圍擋并不知道里面都在干什么，感覺和自己沒啥關(guān)系。今日親眼見證著偉大的地下工程，很震撼，非常期待乘地鐵出行！感謝建設(shè)者們?yōu)槌鞘辛飨碌暮顾?
——大連北站7月投入使用,高鐵與地鐵、公交無縫對接
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