大連旅游交通:興工街地鐵站臺(tái)開(kāi)工
地鐵是大連旅游交通歷史上最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，現(xiàn)在建得怎么樣了?昨日上午，記者與市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人來(lái)到了“興工街站”的地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，在巨大的拱形隧道里，記者看到目前內(nèi)部已經(jīng)開(kāi)始架起“中隔板”施工，按照設(shè)計(jì)，隔板將興工街站分成上下兩側(cè)，上層為“站廳”，下層是“站臺(tái)”。
根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃及工程建設(shè)方案，大連在建的地鐵1、2號(hào)線線路總長(zhǎng)為65.1公里，共有車站48座，其中南關(guān)嶺、西安路換乘站為兩線共用。
地鐵項(xiàng)目指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，地鐵1、2號(hào)線已全面進(jìn)入施工階段，全線48座車站中，31個(gè)明挖車站已經(jīng)開(kāi)工28座，17座暗挖車站，全部開(kāi)工，其中12個(gè)暗挖車站導(dǎo)洞貫通。興工街站位于西安路與興工街交叉口，在西安路正下方，車站基本是南北向，站頂距地面最高處約11米，車站總長(zhǎng)為208米。
工人進(jìn)入地鐵站，先走下一個(gè)斜坡，然后從一個(gè)入口進(jìn)入，由于入口很大，汽車可以輕松開(kāi)進(jìn)去，進(jìn)入里面之后，“豁然開(kāi)朗”，往上看，站頂是一個(gè)巨大的圓形拱頂，腳下是平整的沙石路面。車站空間極大，寬21米，高將近18米，整個(gè)隧道的兩側(cè)將來(lái)走列車，中間是乘客上下車站臺(tái)。出站口目前已經(jīng)預(yù)留出來(lái)，在兩側(cè)巨大的墻面上，像是開(kāi)了一個(gè)“天窗”。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將來(lái)的興工街站，要有4個(gè)出口。在相鄰的兩個(gè)車站中間，將形成一個(gè)“鍋底”，這樣的設(shè)計(jì)是列車在出站時(shí)，直接走一段“下坡”，可以減少加速，節(jié)約動(dòng)力，在進(jìn)站時(shí)，可以通過(guò)上坡減速，這是一種“節(jié)能”設(shè)計(jì)，另外，還會(huì)實(shí)現(xiàn)排水功能，在“鍋底”有非常集中的排水設(shè)施，可以保障迅速地排水。
地鐵安全性是市民關(guān)心的問(wèn)題，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，興工街車站站頂距地面約7米-11米，這部分空間有很多管線，比如供暖、自來(lái)水、排水管網(wǎng)等等。在地鐵施工時(shí)，為了保障安全，對(duì)這些管網(wǎng)都進(jìn)行了查勘，但是部分老舊管網(wǎng)歷史年代久遠(yuǎn)，如果滲出的水在泥中飽和，也可能產(chǎn)生流動(dòng)，隱患較大。興工街站由中鐵隧道集團(tuán)承建，車站拱頂在2011年9月3日全部完成，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)地鐵安全市民不用擔(dān)心。
興工街車站已經(jīng)形成了長(zhǎng)208米、寬21米、高18米的巨大空間，里面燈火通明，工人正在建“中隔板”，“中隔板”未來(lái)將地鐵分為上下兩層，上層是站廳，下面是“站臺(tái)”，“站臺(tái)”已經(jīng)露出了一點(diǎn)模樣。
——大連旅游交通:興工街地鐵站臺(tái)開(kāi)工
推廣信息
.png)
遼公網(wǎng)安備 21020202000115號(hào)
中華人民共和國(guó)增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證 經(jīng)營(yíng)許可證編號(hào):遼B2-20210070
當(dāng)前位置: 
關(guān)鍵字：
