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大連機(jī)場(chǎng)坐穩(wěn)“大東北”樞紐,大連通遼錫林郭勒三城最美風(fēng)景線

 23個(gè)通航點(diǎn)  大連機(jī)場(chǎng)坐穩(wěn)“大東北”樞紐

 

    作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)將支線確定為發(fā)展戰(zhàn)略的機(jī)場(chǎng)，大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前已在“大東北”建立了23個(gè)通航點(diǎn)，基本確立了在“大東北”的樞紐機(jī)場(chǎng)地位。在大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司副總經(jīng)理王軍的心目中，“大東北”不僅包括東北三省和蒙東地區(qū)，環(huán)渤海京津冀、山東半島都是大連機(jī)場(chǎng)發(fā)展支線航空的覆蓋區(qū)域。

 

    近年來(lái)，大連機(jī)場(chǎng)的干線航空網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅速，與國(guó)內(nèi)主要一線和二線城市、日韓主要城市之間的航班量已接近飽和，同時(shí)不斷在東南亞地區(qū)開辟新的通航點(diǎn)。“大連機(jī)場(chǎng)目前每天飛往上海的航班在二十五六班，時(shí)間分布也比較好”，由“大東北”通過(guò)支線網(wǎng)絡(luò)或空鐵聯(lián)運(yùn)到大連機(jī)場(chǎng)的旅客，“早八晚五這個(gè)時(shí)間段，能在2個(gè)小時(shí)之內(nèi)通過(guò)我們的航線網(wǎng)絡(luò)把他們輸送到全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)。”

 

    “支線航班如毛細(xì)血管般補(bǔ)充大連干線和國(guó)際航班，大力提升大連機(jī)場(chǎng)旅客中轉(zhuǎn)比例，確保大連航空市場(chǎng)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。”王軍說(shuō)。

 

    時(shí)間：7月29日16時(shí)28分 地點(diǎn)：大連

 

    讓草原客商飛向四面八方

 

    華夏航空G52635航班從大連機(jī)場(chǎng)起飛，這是該航線自7月15日首航以來(lái)的第7個(gè)航班。正值大連旅游旺季，70%的上座率，對(duì)于這條連接了大連、通遼、錫林郭勒三個(gè)旅游目的地的航線，似乎不那么令人滿意。但華夏航空公司市場(chǎng)部副總經(jīng)理肖彤表示，針對(duì)商務(wù)旅客的多種航線產(chǎn)品正在設(shè)計(jì)和洽談中，未來(lái)，通遼、錫林郭勒兩地的商務(wù)旅客可利用大連機(jī)場(chǎng)豐富的干線網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)機(jī)飛往任何他們想去的國(guó)內(nèi)外城市，這條航線的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止七八月運(yùn)送游客那么簡(jiǎn)單。

 

    從2012年11月20日共同簽署合作框架協(xié)議，攜手開發(fā)支線航空網(wǎng)絡(luò)至今，華夏航空已將大連機(jī)場(chǎng)作為其發(fā)展東北地區(qū)支線航空市場(chǎng)的基地，在大連的運(yùn)力投放也已占到公司航班總量的30%。大連—通遼—錫林郭勒航線開通后，上座率始終保持在70%，“對(duì)于一條開通僅半個(gè)月的新航線來(lái)說(shuō)并不算低。”肖彤表示，看8月的團(tuán)隊(duì)訂票情況，上座率已超過(guò)了80%。

 

    華夏航空董事長(zhǎng)胡曉軍在接受采訪時(shí)曾表示，作為目前國(guó)內(nèi)唯一定位于支線的航空公司，華夏航空之所以將大連機(jī)場(chǎng)作為首個(gè)戰(zhàn)略合作機(jī)場(chǎng)，在于大連機(jī)場(chǎng)是環(huán)渤海地區(qū)最繁忙的門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，選擇大連機(jī)場(chǎng)，就是選擇了它對(duì)東北乃至全國(guó)及日韓、東南亞的輻射力。大連—通遼—錫林郭勒航線的開通就是充分利用了大連的通達(dá)性，并促進(jìn)了三地間政治、經(jīng)濟(jì)、旅游的交流。

 

    據(jù)介紹，在滿足七八月游客需求的基礎(chǔ)上，未來(lái)還將通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)吸引三地商務(wù)客人利用該航線，不僅僅是運(yùn)價(jià)方面的優(yōu)惠，還包括轉(zhuǎn)機(jī)和外航聯(lián)程產(chǎn)品，如中轉(zhuǎn)服務(wù)、行李直掛、一票到底，通遼、錫林郭勒的商務(wù)客人轉(zhuǎn)機(jī)不用出隔離區(qū)、也不用換行李，在大連機(jī)場(chǎng)趕上餐點(diǎn)兒了，就提供餐食；轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，就提供景區(qū)門票；需要過(guò)夜就提供免費(fèi)住宿。 （本報(bào)記者趙蘊(yùn)穎）

 

    時(shí)間：7月29日17時(shí)40分 地點(diǎn)：通遼

 

    大美科爾沁 客從天上來(lái)

 

    伴隨著落日的余暉，華夏航空G52635航班平穩(wěn)降落，這是通遼機(jī)場(chǎng)2014年暑運(yùn)期間第5條航線大連－通遼－錫林郭勒航線的第7個(gè)航班。至此，乘飛機(jī)到通遼的大連游客已有200多人次。

 

    大連，美麗的海濱城市，是東北地區(qū)對(duì)外開放的窗口，東北地區(qū)最大的港口城市。通遼，美麗的科爾沁草原新城，是全國(guó)蒙古族人口最多、最集中的地區(qū)，民族風(fēng)情濃郁，文化底蘊(yùn)深厚。無(wú)論是自然風(fēng)光，還是人文歷史，兩地文化旅游資源具有很大的差異性和互補(bǔ)性，具有廣闊的發(fā)展空間。此次兩地通航，為兩地的密切溝通搭建了快捷的空中走廊。

 

    拎著大包小包的游客一下飛機(jī)，就開始在飛機(jī)前合影留念，臉上難掩興奮的表情。“我們一直對(duì)通遼市的沙漠旅游、庫(kù)倫三大寺、山地草原、大青溝和孝莊故里特別感興趣，我這次是來(lái)打前站，實(shí)地考察一下，接下來(lái)就會(huì)組織旅行團(tuán)前往旅游。”半個(gè)月前，乘坐首航飛機(jī)來(lái)到通遼的一家大連旅行社代表告訴記者。 

 

    此后，紛至沓來(lái)的游客也紛紛發(fā)出感慨：“遼闊無(wú)際的大草原是許多大連人心馳神往的地方，如今，通遼市的航空事業(yè)發(fā)展很迅速，為旅客往來(lái)提供了便利條件，相信會(huì)有更多像我們這樣的大連游客來(lái)通遼旅游，喜歡上通遼。”“是啊，這次我打算多留幾天，好好感受一下濃濃的科爾沁草原風(fēng)情和深厚的蒙古族文化。”“以往想來(lái)通遼，只能坐火車和汽車，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，現(xiàn)在好了，非常方便，今年通遼市舉辦的哲里木賽馬節(jié)和草原婚禮節(jié)我絕對(duì)不能錯(cuò)過(guò)，一定要來(lái)觀賞一下”……

 

    通遼機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，大連至通遼航線開通后，兩地人員往來(lái)將更加頻繁，兩地旅游業(yè)和航空業(yè)交流日益密切。希望在雙方的共同努力下，借助航線的便利條件，為經(jīng)貿(mào)往來(lái)、取長(zhǎng)補(bǔ)短、互助發(fā)展注入新活力。

 

    時(shí)間：7月29日20時(shí)20分 地點(diǎn)：錫林浩特 

 

    西蒙草原最美季節(jié)歡迎更多大連人

 

    西蒙國(guó)旅總經(jīng)理寶榮亮又把一支31人的旅行團(tuán)送上了飛往大連的航班。大連—通遼—錫林郭勒航線開通半個(gè)月以來(lái)，雖然每個(gè)人的費(fèi)用要貴上1000元，可是錫林郭勒人還是選飛機(jī)出游大連的多。以前到大連旅游只有往返大巴或者火車，單程都要十一二個(gè)小時(shí)，而飛機(jī)加上經(jīng)停也就3個(gè)多小時(shí)。

 

    有了這條便捷的航線，去大連玩的錫林郭勒人越來(lái)越多。但是，讓寶榮亮擔(dān)心的是，由于對(duì)西蒙了解還不夠，來(lái)錫林郭勒的大連人還太少，“要把這條航線開下去，需要吸引更多的大連人來(lái)西蒙。”首航飛機(jī)上，寶榮亮就發(fā)現(xiàn)沒(méi)有一個(gè)大連游客。

 

    似乎大連人對(duì)科爾沁草原、呼倫貝爾草原更熟悉。其實(shí)，西蒙的草原種類更豐富，不僅有蒙東的草甸草原、森林草原，還有河谷濕地草原，名列中國(guó)最美六大草原。寶榮亮希望，借大連—通遼—錫林郭勒航線把更多的大連游客帶來(lái)，七八月份可是錫林郭勒草原最美好的季節(jié)。