丹大快軌進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，丹東到大連僅需2小時(shí)
近日，記者了解到丹大快鐵進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。丹大快速鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，在帶給沿線群眾全新運(yùn)行體驗(yàn)的同時(shí)，也將大大縮短時(shí)空距離，大連至莊河大約需要一個(gè)小時(shí)，大連到丹東動(dòng)車組的運(yùn)行時(shí)間將縮短到2小時(shí)以內(nèi)。據(jù)了解，作為遼寧東南沿海的兩個(gè)主要旅游城市，目前大連、丹東間的旅客出行需繞行沈陽。普速列車需耗時(shí)約9個(gè)小時(shí)，乘高鐵也要3個(gè)半小時(shí)左右，自駕車走公路最少也要3個(gè)多小時(shí)。丹大快速鐵路建成通車后，大連、丹東間的出行用時(shí)將大大縮短，兩地市民往來的單程時(shí)間將縮短至2小時(shí)以內(nèi)，必將為兩座城市間的人員往來帶來更多的方便。
5年多建成丹大快鐵
丹大快速鐵路于2010年6月1日正式開工建設(shè)，建設(shè)里程290.7公里，為雙線電氣化有砟軌道，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。丹大快速鐵路共建有橋梁155座，累計(jì)長(zhǎng)度132公里，占線路總長(zhǎng)的45%；新建隧道13座，累計(jì)長(zhǎng)度17.8公里，占線路總長(zhǎng)的6%。這種大量采用橋梁、隧道的設(shè)計(jì)方式，既縮短了丹大鐵路的全線長(zhǎng)度，也最大限度節(jié)省了耕地，同時(shí)也降低了行人和車輛跨線的通行阻礙和安全風(fēng)險(xiǎn)。
2005年3月 國(guó)家發(fā)改委批復(fù)項(xiàng)目建議書
2007年9月 環(huán)境保護(hù)部批復(fù)環(huán)境保護(hù)報(bào)告書
2008年8月 國(guó)家發(fā)改委批復(fù)可行性研究報(bào)告
2010年3月 國(guó)家發(fā)改委批復(fù)調(diào)整方案（調(diào)整為時(shí)速200公里/小時(shí)，雙線、電氣化鐵路）
2010年5月 原鐵道部批復(fù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)
2010年6月 開工建設(shè)
2015年8月 進(jìn)入首段聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
2015年10月 全線鋪軌貫通
2015年11月 進(jìn)入空載試運(yùn)行階段
——丹大快軌進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，丹東到大連僅需2小時(shí)
推廣信息
.png)
遼公網(wǎng)安備 21020202000115號(hào)
中華人民共和國(guó)增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證 經(jīng)營(yíng)許可證編號(hào):遼B2-20210070
當(dāng)前位置: 
關(guān)鍵字：
