大連旅游交通:大連灣疏港高速公路正式通車
大連旅游交通信息： 昨天上午，大連灣疏港高速公路正式通車。大連灣疏港高速公路作為直達港口、貫通區市的我市高速公路網的重要組成部分，對大連東北亞國際航運中心建設，完善公路集疏運體系，對大連港口群的發展和充分發揮大連灣港集疏運功能，輻射我省乃至東北地區的經濟繁榮均具有重要意義。副市長張軍出席通車儀式并講話。
大連灣疏港高速公路起點位于大連灣港，上跨振連路、振興路和輕軌三號線，由互通立交連接至沈大與丹大連接線高速公路，路線全長4.492公里，工程總造價3.462億元。項目采用雙向四車道一級路標準進行建設，設計時速80公里，設收費站1處。2009年5月15日正式開工建設，2012年11月6日交工通車。
據悉，大連灣疏港高速公路作為全省首次實行的代建制項目，我市交通局成立了大連灣疏港高速公路工程建設指揮部，代省交通廳、省高等級公路建設局具體負責工程建設的征地動遷和施工管理任務。這是省政府、省交通廳對大連市公路建設者多年來所付出辛勤勞動的充分肯定和信任，創造了我省高速公路建設管理的先河。
副市長張軍對疏港高速公路的開通表示祝賀。
疏港高速開通后帶來三大便捷，大連灣起點加兩條匝道
周邊百姓上高速不用再繞后鹽
疏港高速公路昨天正式通車了，它的開通到底能給周邊百姓、企業和整個大交通環境帶來多少好處，記者通過深入采訪，總結了其開通后的幾大便捷。
便捷一：六大港“全聯網”
“疏港高速公路建成后，大連灣疏港高速路與沈大、丹大高速路相連，大連灣港及周邊地區的客、貨將由此快速駛上四通八達的省內高速路網，運往各地。”大連市高速公路工程建設指揮部副指揮潘建東說。疏港高速通車后，包括大窯灣港、大連灣港、羊頭洼港、莊河港、皮口港和長興島港在內的六個港口，將實現“全聯網”。
今后，大連地區將形成縱向以沈大、丹大為兩翼，橫向通過皮炮、莊蓋相連接的高速路網。不僅6個港口間的物資流動更加方便快捷，通過這些高速路還將打造“一個半小時經濟圈”，大連地區在時間和空間上都變小了。
便捷二：大連灣起點加兩條匝道，周邊百姓出行不必再繞行后鹽
在我市全域城市化建設規劃中，大連灣被定位為臨海裝備制造業基地，這里聚集著大量制造企業，在振興路一側，就有海連水產、千秋木業等企業。大連灣街道辦事處副主任林樂靖告訴記者，之前這些企業的物資進出都需要經振興路，并繞行后鹽才能上到高速路上，大連灣疏港高速公路建成后，港區車輛可直行上橋，直接與丹大、沈大高速對接，前往旅順羊頭洼港及省內各地，對拉動大連灣地區經濟起到積極作用。
在原設計基礎上，大連灣街道投資2800萬元在疏港高速公路起點處增加兩條匝道，港區外車輛也可通過疏港高速路進入全省高速路網，百姓前往省內各地更加方便快捷，而不必再繞行后鹽。這樣，既方便了百姓出行，又緩解了交通壓力。“我們最近的一個村子今后不用5分鐘就能上高速。”通車儀式現場，林樂靖興奮地告訴記者。
便捷三：物流成本大大降低：過去1小時的路，現在20分鐘就到
大連灣臨海裝備業聚集區及配套區是大連“兩區一帶”建設中的重要組成部分。目前這里不僅有大連重工起重、中國一重等重點企業臨海擺布，配套區中規模以上的配套企業也上升到90多個。在快速的發展中，現在大連灣地區僅有的馬家至大連灣的馬大線已經不堪重負，早、晚高峰期間，從四面八方匯集來的運輸車輛經常出現排隊等候現象，給大連灣內的企業運輸物資、材料和設備帶來很大的困難。大連灣疏港高速公路建成后，將完善大連灣港區與高速公路網的銜接，帶動大連灣臨海裝備業聚集區及配套區快速發展。
大連港集團企業發展部副部長尹凱陽給記者算了這樣一筆賬：過去，大連港每天出港車輛高峰期能達到1萬多輛車，平時也有6000多輛車，疏港高速開通前，這些車輛只能繞后鹽走振連路上高速，1小時后才能到達大連港集港，現在直接走疏港高速，只要20分鐘就能到達集港。
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