大連旅游交通:東快路及疏港東橋沿線全面投入施工作業(yè)
大連旅游交通:昨日，各種大型道路攤鋪作業(yè)機械在東快路及疏港東橋沿線全面投入施工作業(yè)，東快路11座橋梁、道路和疏港東橋維修工程的路面瀝青攤鋪工程全面啟動，這標志著自2月18日全面開工的道路維修工程，已進入收尾階段，正式通車指日可待。
今年春天，氣溫與往年相比偏低，自道路維修開工以來，經歷了多次雨雪和大風降溫天氣。施工單位在天氣稍有好轉之后，通過增加人員和機械設備、采取多種保溫辦法等手段，加快施工進度，將因天氣原因造成的工期延誤降至最低。通過項目組、質監(jiān)部門、監(jiān)理單位、施工單位等多部門的通力協(xié)作，目前，東快路11座橋梁維修已經基本完成，道路部分底面瀝青砼層和椒金山隧道南側瀝青砼面層已經基本攤鋪完畢；椒金山隧道裝飾工程洞內襯砌堵漏修補工作也已完成，裝飾磚粘貼以及洞內涂裝基本完成；疏港東橋正在進行欄桿和防撞墻的涂刷，以及橋下碳纖維的粘貼。
據(jù)了解，東快路共有11座橋梁，傳統(tǒng)的壓路機因采取上下震蕩方式壓實路面，對橋梁損害嚴重，所以無法在橋梁上安全作業(yè)。為此，施工單位投資200多萬元緊急從德國進口兩臺壓路機，采取水平震蕩技術作業(yè)，對橋梁無損害，而且對瀝青溫度要求也比傳統(tǒng)壓路機低了20%。據(jù)悉，東快路路面共需要攤鋪3層，厚度分別為8厘米、5厘米、4厘米。
此外，疏港東橋需要攤鋪兩層，每層攤鋪需要兩天左右時間。路面瀝青層與東快路一樣全部采用改性瀝青，具有良好的耐久性、抗磨性，可以實現(xiàn)高溫不軟化，低溫不開裂。同時，疏港路新建上、下橋匝道位于大連港3號門西側“起橋”，新建兩條匝道平行于疏港東橋，匝道寬8米，為單向單車道，將與疏港東橋一起竣工投入使用。屆時，將緩解港灣廣場車行壓力、分流經港灣廣場進出疏港路近40%車流。
施工單位相關人員表示，如果天氣“給力”，東快路瀝青攤鋪預計于4月23日前后完成；椒金山隧道裝飾工程將于4月25日全部完工；疏港東橋瀝青攤鋪將于4月15日完成，4月16日開始進行伸縮縫的更換施工。
——大連旅游交通:東快路及疏港東橋沿線全面投入施工作業(yè)
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