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    大連旅游交通：站在星海灣向南遙望，海中一條“巨龍”蜿蜒，南部濱海大道（以下簡稱“南濱”）跨海大橋模樣初現(xiàn)。距其2011年10月正式開工已滿兩年，現(xiàn)在大橋進展幾何，是否順利，本報記者昨天上橋探訪得知，眼下是大橋建設(shè)繁忙期，至少1500人在大橋上下奔忙，對抗海上風(fēng)浪、處置地質(zhì)難題，他們克服多種阻礙，竭盡全力建橋，力爭明年6月底貫通。 　正對著星海二院處，大橋建得最快
　昨日10點，記者乘車來到萬達廣場東南約2公里的凌水灣畔、“南濱”跨海大橋施工現(xiàn)場。“采訪啊，你直接開上橋吧。”中交一航局三公司的工人揮手說。難道是在建大橋可以通車了？可別誤會，記者昨天所走的橋是施工臨時棧橋，它是為了海上干活方便而建，不久后將被拆掉。而等“南濱”跨海大橋建成后，市民可以駕車從凌水灣直接上橋。
　昨天，記者踏上施工棧橋，吊車、鉆孔機設(shè)備林立，水泥泵車等來回穿梭，一派繁忙景象，縱覽全橋，發(fā)現(xiàn)正對著大醫(yī)附屬二院的橋墩已經(jīng)升起老高，幾名工人正在橋墩上焊接支座，這是全線施工進展最快的地點之一，被建設(shè)者稱為“65#”橋墩。
　老天爺拖后腿，冬季施工要“蓋被”
　昨天天氣晴好，西南風(fēng)吹拂，城市里沒有絲毫冬天的感覺，但橋上就大有區(qū)別。電焊工老王已經(jīng)套上棉褲了，“今天老天爺照顧，要是小北風(fēng)一吹就渾身冰涼。”他邊干邊說。由于大橋建設(shè)地點屬于開放式海域，受風(fēng)、浪等影響較大，一遇到6級風(fēng)就得停工，讓施工單位很犯愁。
　大橋建設(shè)指揮部技術(shù)部小葛稱，按去年統(tǒng)計的可作業(yè)天數(shù)，平均每月僅有16天，一年算下來只能干150天活兒。今年7月，由于連續(xù)強降雨，僅有8天時間可供橋上作業(yè)，因為降雨時起重設(shè)備都不能運行，混凝土工、電焊工也都不能作業(yè)，老天爺拖了后腿。上個月，老天爺給力，有效施工時間約20天。
　冬季低溫，大橋的混凝土施工是關(guān)鍵，建設(shè)者在拌和時對混凝土加熱，運輸時給水泥罐車蓋棉被，養(yǎng)生時也用棉被保護，以確保施工質(zhì)量。“南濱”跨海大橋工程二標(biāo)段施工員齊殿超說，“工期緊啊，冬季也得施工，現(xiàn)在是一天不休息，項目部初步計劃只在春節(jié)前后放假半個月”。 　　13座門式墩出水，施工很繁忙
　　目前，施工棧橋都建好了，大橋施工進入了繁忙階段，每天至少1500人圍著大橋忙碌。“墩柱、橋樁、承臺部分已經(jīng)開始流水作業(yè)。”大建設(shè)指揮部技術(shù)部馮部長說道。截至目前，“南濱”跨海大橋工程二標(biāo)段要打的524根橋樁完成過半，只剩下不足100根。
　　昨天，上橋時趕上漲潮，齊殿超指著海里說，海水快沒過承臺了。承臺下方有4根橋樁做支撐，承臺上方是門式橋墩，二標(biāo)段的63~70#、54~58#門式墩進展較快。這13座門式墩已經(jīng)完成一半施工內(nèi)容、下橫梁已經(jīng)建好，每座截至目前約使用了400立方米混凝土。
　“在兩座門式墩的下橫梁上方要架設(shè)三榀縱梁，縱梁上方就是大橋的下層車道所在位置。”齊殿超稱，門式墩有兩個橫梁，這13座門式墩還要繼續(xù)向上“生長”，在三榀縱梁上方形成上橫梁。最后，在上橫梁上方架設(shè)三榀縱梁，這些縱梁上就是大橋的上層車道了。據(jù)悉，門式墩的下橫梁下方距離海面最近的一個也有9米，而距離最高大約20米，而下橫梁上方才是下層車道，這意味著待“南濱”跨海大橋完工后，車道猶如在空中飄過。
　“健康監(jiān)測系統(tǒng)”實時監(jiān)控大橋安全
　“南濱”跨海大橋雙層雙向八車道，是國內(nèi)首座海上地錨式懸索橋，擁有目前亞洲最重的混凝土沉箱作為錨碇，同時它也是我國目前第一座雙層鋼桁架梁懸索橋。跨海大橋建成后，在我國海上橋梁建設(shè)史上將創(chuàng)造多項國家紀(jì)錄。
　主橋有兩個“錨碇”，作用相當(dāng)于墜兒，大橋受力全都靠它，沉箱是錨碇的基礎(chǔ)部分，長69米，寬44米，厚度17米，全都是鋼筋混凝土做成，是一個長方體。大橋的一個“沉箱”重達2.6萬噸，是目前亞洲最大的“沉箱”。而原來設(shè)計一個錨碇的基礎(chǔ)由6個小沉箱連接而成，后來改成了一個大“沉箱”代替，因為此前在國內(nèi)沒有經(jīng)驗可循，前期花巨資進行了模型試驗，跨海大橋建成后，將給國內(nèi)其他的跨海大橋建設(shè)提供寶貴的經(jīng)驗。
　建設(shè)方為大橋?qū)ｉT配置了一套利用光纖、傳感器和計算機系統(tǒng)組成的大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)，建橋時就設(shè)置在橋樁、承臺、墩柱等位置，以監(jiān)測溫度變化、運行中的沉降等數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控和診斷大橋是否健康。
　大橋建成后，將在景觀上與星海廣場、星海公園、黑石礁遙相呼應(yīng)。星海灣將呈現(xiàn)山、海、橋、廣場等多種形式的美麗景致，尤其是夜晚的星海灣景色會更美。
　南部濱海大道跨海大橋簡介
　起止：西起凌水灣，西側(cè)與高新區(qū)建設(shè)中的濱海道路連接，直至河口附近。向東在金沙灘東側(cè)登陸，經(jīng)東端橋隧穿越森林動物園向北連接?xùn)|北路、長春路，大橋另有兩條匝道在濱海路水產(chǎn)研究所西側(cè)“落地”。
　長度：全長5986米，雙層雙向八車道。主橋主跨460米，邊跨180米，塔高112.3米，距海面30米，主梁采用鋼桁架結(jié)構(gòu)。
　位置：跨海大橋由主橋、引橋和匝道組成。橋體距百年城雕直線距離1公里，平行于星海廣場海岸線，與星海廣場中軸線垂直。
　設(shè)計：大橋按照能承受百年一遇風(fēng)浪(即12級臺風(fēng))設(shè)計，抗震按照地震烈度7度設(shè)防，設(shè)計壽命100年。大橋上層設(shè)置人行步道、供市民、大連旅游游客參觀游覽。