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    2014空域工作宣傳貫徹會昨日在我市召開，國家民航總局就大連空域航線調整、大連機場進離場分離準備工作進行了部署。此次航線調整后，大連地區空域將新增14條航路，對外開放4條主干航路，重新調整班機走向594條，實現了大連機場的進場與離場航線分離。此次空域優化方案將于3月30日試運行，4月3日全面實施。
    近年來，隨著大連經濟和旅游事業蓬勃發展，大連航空市場空前繁榮，客流量和飛行保障架次呈井噴式增長，2013年起降航班100231架次，日均起降274架次，高峰小時起降27架次，運輸旺季高峰日起降411架次。同時，大連機場周邊機場活動頻繁，空域復雜，導致空域使用狀況日趨緊張，航班延誤問題逐漸突出。
    作為2014年國家民航總局空域擴容增效、解決航班延誤的重點工作之一，此次大連空域航線調整及大連機場進離場分離工作，將極大地緩解環渤海地區空域資源緊張、航路航線相對擁堵、大連進離場航線無法實施單向分離等矛盾。大連國際機場集團董事長李向東表示，經過本次空域結構優化后，大連機場空域容量擴大，區內民航可用空域增加10%，實現單向雙通道運行，飛行沖突減少20%，航班延誤時間減少15%，單程空中飛行距離增量少于20公里，高峰小時起降達到32架次，日均600多架次航班受益，可明顯緩解東北地區往返華東地區的航班延誤問題。同時，大連地區空域管理和飛行保障等功能也將有較大提升，打破了老機場過渡期空域發展瓶頸。