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大連北站的高架候車廳主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工

    當一塊巨大的巖石屹立在白云藍海之間，來來往往的人們享受著這塊巨大的巖石帶來的便捷時，時間鎖定在2011年底，而這塊巨石其實是大連北站（南關(guān)嶺新火車站）。據(jù)介紹：大連北站外形整體設(shè)計的靈感來自“海水侵蝕的巖石”，整體造型就像一塊巨大的巖石屹立在白云藍海之間，充分體現(xiàn)出大連的地域特色。

    近日，走進大連北站施工現(xiàn)場。備受我市市民關(guān)注的大連北站工程已進入施工關(guān)鍵時期。大連北站的高架候車廳主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，目前正在做候車廳里面的商業(yè)夾層和屋面鋼結(jié)構(gòu)。從現(xiàn)場可以看到，南北站房主體結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)豎立地面，計劃今年年底前，南北站房的混凝土結(jié)構(gòu)將全部完工。

    據(jù)了解，從今年4月1日，站房開始施工以來，有1500多名工人投入到緊鑼密鼓建設(shè)之中。大連北站工程站房總建筑面積6.85萬平方米，車站共設(shè)10站臺20線，其中1至5道為普速列車，6至13道是哈大客運專線，14至20道則是為丹大城際預(yù)留。大連北站設(shè)計采用高架候車，旅客進出采取“上進下出”與“平進下出”相結(jié)合的模式，并與地鐵南關(guān)嶺站實現(xiàn)地上地下的車站無縫連接，方便乘客出行。

    2011年底，隨著哈大鐵路客運專線竣工，新火車站也將投入使用，屆時，北京、哈爾濱、丹東到大連，都具備高速鐵路客運專線。

——大連北站的高架候車廳主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工