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 哈大高鐵通車將引進(jìn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目

    6月30日，京滬高鐵正式開通。許多專家斷言，舒適、便捷、安全的高鐵，勢必會對航空帶來巨大的沖擊。而進(jìn)入7月，隨著旅游旺季到來，商務(wù)航線票價普遍高漲，而被稱為黃金航線的京滬航線卻不升反降，也預(yù)示著高鐵沖擊波正逐漸顯現(xiàn)出來。

    今年年底，哈大高鐵將會正式通車，屆時大連到沈陽只需1個多小時，到哈爾濱也僅僅需3個多小時，哈大高鐵又會給我市的航空業(yè)帶來怎樣的影響？為此，連日來，記者對此進(jìn)行了調(diào)查采訪。

    連續(xù)4天大霧，使得大連機(jī)場454個航班被迫取消、備降或返航，5萬名旅客出行受阻，成千上萬名旅客聚集在大連機(jī)場等待消息。7月1日上午，記者在機(jī)場見到了準(zhǔn)備到長春出差的我市某央企員工趙女士，“急死人了，通知說飛機(jī)延誤，最要命的是還不知道要等多久。不行只能改道坐大客或者火車，但估計(jì)時間肯定來不及了。”

    對于民航延誤，趙女士頗有感慨，“由于工作的原因，我經(jīng)常到長春出差，經(jīng)常遇到飛機(jī)延誤。聽說哈大高鐵很快就要開通，屆時我到長春就有了更大選擇的余地。”趙女士說，自己曾經(jīng)將飛機(jī)與高鐵進(jìn)行過對比，“按照時速計(jì)算，坐高鐵從大連到長春大概需要2個半小時。如果坐飛機(jī)，盡管飛行時間只有40多分鐘，但由于長春機(jī)場離市內(nèi)比較遠(yuǎn)，加上等飛機(jī)、來回打車的時間，總體算下來，時間上兩者差不多少。”

    哈大高鐵將于今年年底正式通車，屆時從大連到沈陽、長春、哈爾濱等城市的時間將會大大縮短，極大方便了市民的出行。面對著最近有關(guān)“高鐵與民航博弈”的熱點(diǎn)話題，我市一些航空公司在接受記者采訪時表示，哈大高鐵開通后，肯定會對我市部分航線有一定的沖擊，尤其是大連至東北三省航線將會受到很大的挑戰(zhàn)，但對于許多航空公司來說，大連至東北三省航線并不是主要航線，因此沖擊還是比較有限，不會像京滬航線沖擊如此明顯。

    春秋航空大連營業(yè)部總經(jīng)理李劍說，哈大高鐵開通后，大連至哈爾濱、長春、沈陽航線肯定受到很大影響，但對其他地域航線影響不大，“比如從大連到上海，如果選擇乘高鐵需要大約9個小時，與飛機(jī)只需1個半小時相比，起碼在時間上就毫無優(yōu)勢可言。”由于春秋航空并沒有開通大連至東三省的航線，因此李劍坦言，哈大高鐵基本上不會對公司產(chǎn)生影響。

    而南航大連分公司一位負(fù)責(zé)人則表示，由于公司主要運(yùn)力集中在京滬廣等地，飛東北三省的航班不多，盡管高鐵會對部分航線帶來一定的沖擊，但總體上應(yīng)該不會有太大的影響。

    最近有關(guān)高鐵與民航的話題正在全國熱議，談到兩者的關(guān)系，大連周水子國際機(jī)場有限公司副總經(jīng)理杜志淵表示，高鐵與民航之間是一種既有合作又有競爭的關(guān)系，而對大連機(jī)場而言，是合作大于競爭。他具體解釋說，一方面，高鐵的出現(xiàn)使大連從過去“三面環(huán)水、一面內(nèi)陸、腹地狹小”的劣勢中解脫出來，拓展了大連民航的市場空間，而另一方面，高鐵會把東北其他城市的客源帶到大連來，然后通過大連的航空網(wǎng)絡(luò)，把客源送往全國各地以及日韓等國。

    “高鐵的出現(xiàn)，將極大地加快大連建設(shè)區(qū)域樞紐機(jī)場的步伐。”杜志淵說，下一步，大連機(jī)場將會與高鐵洽談“空鐵聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目，把高鐵車次、時間和飛機(jī)航線進(jìn)行搭配，旅客只需要買一張?zhí)灼本涂梢詫?shí)現(xiàn)飛機(jī)和火車的換乘。

—— 哈大高鐵通車將引進(jìn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目