大連至金州、金州至普蘭店等近郊線路的公交化改造
隨著本市全域城市化的推進，主城區到新市區的客流高峰由原來的節假日，變成了上下班時的早晚高峰，原來的長途客運難以滿足乘客出行需求。新市區的市民出行是不是也能享受到公交化的服務？
姜冰說，從2003年開始，先后對大連至夏家河子、大連至開發區、大連至旅順等客運線路實行了公交化改造，使新市區的市民也同樣享受到公交化帶來的舒適和便利。
比如大連至開發區線路，全長33公里，公交化改造前有189臺小客車經營，票價6.5元，公交化改造后，購置77臺大型公交車，票價3元，實行無人售票，徹底改變了原來個體車主喊客、拉客、超員、違價等不規范局面，使旅客享受到了方便、快捷、低票價的公交式服務。
旅順南路過去是一條旅游觀光的長途客運線路，全程45公里，改造前是由90臺小客車運營，隨著南路大學城和軟件企業的大規模入駐，將其改造成由80臺大型公交車運營的公交化線路，票價由原來的8元調整為5元，票價降了，車輛運行也定點定時，深受沿途市民和學生們的歡迎。目前，這條線路的日客運量達1.7萬人次，高峰時為2萬人次。“在推進全域城市化的進程中，我們一直在積極努力推進大連至金州、金州至普蘭店等近郊線路的公交化改造，并逐步向北三市推進，甚至使普蘭店到瓦房店，瓦房店到長興島等之間實現公交化，讓更多的市民享受到全域城市化帶來的公交便利，極大地方便市民出行。 ”姜冰說。
——大連至金州、金州至普蘭店等近郊線路的公交化改造
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