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中國(guó)首次太空旅行，或?qū)⒃诮衲昴甑讓?shí)現(xiàn)

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日凌晨5時(shí)19分，深圳光啟旗下光啟科學(xué)研制的中國(guó)首個(gè)臨近空間商用平臺(tái)“旅行者”號(hào)，在新西蘭南島阿什伯頓首次試飛成功，1小時(shí)內(nèi)升空達(dá)到設(shè)計(jì)高度21公里，在臨近空間完成了AIS、對(duì)地對(duì)空監(jiān)測(cè)、空間環(huán)境探測(cè)、天地高速通信等商用載荷測(cè)試。

    “旅行者”號(hào)首次試飛成功，標(biāo)志著中國(guó)的臨近空間探索技術(shù)躋身世界前列。記者了解到，未來一段時(shí)間，“旅行者”號(hào)將停留在臨近空間，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、天地通信、遙感遙測(cè)等一系列任務(wù)測(cè)試。

使命類似“超低的衛(wèi)星”

    記者從光啟科學(xué)了解到，“旅行者”號(hào)使命類似“超低的衛(wèi)星”，可放飛至距離地面20公里至100公里的臨近空間。理論上，“旅行者”號(hào)可以替代衛(wèi)星的絕大部分功能，比如互聯(lián)網(wǎng)、通信、導(dǎo)航、氣象、測(cè)繪等。但與同步衛(wèi)星系統(tǒng)相比，它又具有通信距離短、傳播損失低、延遲少且壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，從而可大幅降低地面設(shè)施建設(shè)費(fèi)用，減少對(duì)周圍環(huán)境的輻射污染，且其造價(jià)和產(chǎn)生的通訊資費(fèi)比同步衛(wèi)星平臺(tái)和鋪設(shè)光纜都更加便宜。

    從外觀上看，“旅行者”號(hào)是一個(gè)正規(guī)的圓形球體，直徑達(dá)38.2米。可別小看這只“大氣球”，它的價(jià)格達(dá)2億~2.5億元。很多人可能會(huì)好奇，為何“旅行者”號(hào)如此值錢？據(jù)光啟科學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其核心優(yōu)勢(shì)在于材料。“旅行者”號(hào)采用了光啟領(lǐng)先的超材料逆向設(shè)計(jì)技術(shù)，其中球體采用低密高強(qiáng)、高阻氦、抗紫外線輻射和臭氧侵蝕的新型材料加工制作，克服了低氣壓、極大晝夜溫差、強(qiáng)烈的紫外輻射和臭氧腐蝕等影響飛行器設(shè)計(jì)的巨大挑戰(zhàn)。

    此外，“旅行者”號(hào)平臺(tái)還有熱控、航電、能源、載荷等多個(gè)分系統(tǒng)組成。它由氦氣提供靜升力，能源系統(tǒng)由高效鋰電池和太陽能電池陣列等組成，可在飛行期間晝夜不間斷提供能源供應(yīng)。同時(shí)，采用最先進(jìn)的飛控策略，保證長(zhǎng)期駐留在臨近空間。

載人版年內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)

    記者了解到，“旅行者”號(hào)分為無人版和載人版。與國(guó)外的載人太空旅游相比，光啟太空旅游項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)在于利用浮力系統(tǒng)緩慢升入太空，并非采用火箭載人技術(shù)，對(duì)前期訓(xùn)練的要求也相對(duì)較低。

    光啟研究院院長(zhǎng)劉若鵬博士表示，由于臨近空間氣流較為平穩(wěn)，不用過于擔(dān)心氣流對(duì)“旅行者”號(hào)運(yùn)行造成影響。“旅行者”號(hào)載人版將懸掛重達(dá)數(shù)噸的生存艙，球體體積將大于無人版。游客可在生存艙里以非常緩慢的速度、安全舒適地從地面飛到臨近太空，這個(gè)過程大約需要1個(gè)小時(shí)，游客可在臨近太空停留2個(gè)小時(shí)，再花2小時(shí)返回地面。因此，該近太空旅游項(xiàng)目對(duì)游客身體素質(zhì)要求相對(duì)較低，適合普通大眾，包括老年人、心臟病患者等。

    據(jù)悉，“旅行者”號(hào)載人版將于今年進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，價(jià)格將比現(xiàn)有的太空旅行價(jià)格大幅度下降。

——中國(guó)首次太空旅行，或?qū)⒃诮衲昴甑讓?shí)現(xiàn)