滬杭高鐵正式通車，高速鐵路營業(yè)里程居世界第一位
歷經１８個月的緊張施工和調試，滬杭高鐵２６日正式通車。至此，我國投入運營的高速鐵路營業(yè)里程已達到７４３１公里，居世界第一位。
滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，運營里程２０２公里，運營時速３５０公里。滬杭高鐵途經上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙江省嘉興、杭州市，全線設車站９座，新建車站７座，分別是松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉(xiāng)、海寧西、余杭。該項目由鐵道部、上海市、浙江省及寶鋼集團有限公司共同投資建設。
滬杭高鐵于２００９年２月２６日開工建設，２０１０年８月６日完成全線鋪軌，２０１０年９月１日全線進入聯調聯試。聯調聯試完成后，全線進入試運行階段，主要進行運行圖參數測試、故障模擬、應急演練、按圖行車及供電能力測試等各項開通運營準備工作。
滬杭高鐵是《中長期鐵路網規(guī)劃》的重點項目，是滬昆高速鐵路的重要組成部分，作為我國又一條時速３５０公里的高速鐵路，將在滬杭間構筑起一條安全、方便、快捷的大能力客運通道，對于形成區(qū)域快速客運網絡、加快實現客貨分線運輸，有效緩解運輸緊張狀況，促進長三角經濟社會發(fā)展，助推東部地區(qū)率先實現現代化，改變我國區(qū)域經濟、政治、文化和社會發(fā)展格局，具有十分重要的意義。
長三角地區(qū)是我國目前經濟發(fā)展速度最快、經濟總量規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕洕鍓K，經濟聯動效應明顯，人員流動頻繁，商務、旅游、探親人數逐年遞增。根據預測，長三角地區(qū)２０１０年總客流量將達到３０．５億人次，２０２０年將達到５５億人次。
特別是今年國務院批準實施《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》，明確長三角地區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略定位，要求把長三角打造成為亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的現代服務業(yè)和先進制造業(yè)中心、具有較強國際競爭力的世界級城市群。
實現長三角區(qū)域發(fā)展規(guī)劃目標，很重要的一點是構建現代化的交通運輸體系，提供優(yōu)質的運輸服務和充足的運力保障。而長三角地區(qū)現有的鐵路、公路運輸能力已趨于飽和，運輸能力已不能滿足經濟社會發(fā)展的需求。特別是既有滬杭鐵路，目前開行的都是客車，貨運列車已經基本無法安排，不能滿足沿線企業(yè)的貨物運輸需求，嚴重制約了經濟發(fā)展，迫切需要在滬杭間建設一條快速客運通道。
上海鐵路局常務副局長王峰說，滬杭高鐵是《中長期鐵路網規(guī)劃》的重點項目，建設這條鐵路，能夠在上海市、浙江省之間形成一條更加快捷的鐵路運輸通道，從根本上緩解滬杭交通走廊運輸緊張狀況，不僅為兩省市的經濟交流、人員往來和促進優(yōu)勢互補提供更加便捷的條件，而且將在我國人口最密集、經濟最活躍、交流最頻繁的長三角地區(qū)構建起一個現代化的快速客運網，實現各主要城市的“同城效應”，加快人流、物流、資金流和信息流的快速流動，推動長三角地區(qū)的一體化發(fā)展。
此外，滬杭鐵路建成后，將與京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路通道、杭長高速鐵路和沿海高速鐵路緊密銜接，并與杭甬、滬寧、寧杭等城際鐵路一起，組成覆蓋長三角地區(qū)并向其他區(qū)域輻射的快速客運網，不僅對上海、浙江的發(fā)展意義重大，而且對輻射范圍內的經濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。
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