西藏次角林大橋是我國最長的廊橋
時間:2013-08-29 07:46 來源:未知 作者:西湖柳月 點擊:次
西藏旅游。西藏次角林大橋是橫跨拉薩河、連接拉薩市區與蔡公堂鄉次角林村的重要交通樞紐，也是發展次角林的重要通道。
大橋的一層作為交通功能使用，采用預制簡支變箱梁連續結構加裝飾性掛板，二層為人行橋，采用鋼結構，橋上兼具旅游商鋪與休閑賞景功能。
目前，拉薩的城市交通格局以東西向為主，受地形的限制，南北向的距離較短，最長也就六七公里。所以加強拉薩河上橋梁的建設對發展城市交通有著十分重要的意義，可以把拉薩河兩岸連接起來，促進兩岸經濟的發展，這也是拉薩市實施“東延西擴、跨河發展”戰略的具體體現。
次角林大橋的修建，對拉薩環城交通的建設也起到積極的促進作用，拉薩的城市交通網絡將越來越完善，人們出行也將越來越方便。
據介紹，目前主橋體的承臺都已全部建設完成，次角林大橋為廊橋形式，藏式風格。
次角林大橋涉及內容包括橋梁工程、仙足島環島南側道路改造、停車場、川藏公路跨線立交橋。工程總長度3.05公里，其中次角林大橋主橋體長637米，寬29.12米，橋身分上下兩層。
26日上午10時許，記者來到了次角林大橋的施工現場發現，幾名工人正在大橋上施工。據了解，次角林大橋建成后將是我國最長的廊橋，也是第一座在高海拔、高嚴寒地區建設的雙層橋梁，設計內容包括橋梁工程、環島南側道路改造、停車場、川藏公路跨線立交橋。西藏旅游，大連到西藏旅游。
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大橋的一層作為交通功能使用，采用預制簡支變箱梁連續結構加裝飾性掛板，二層為人行橋，采用鋼結構，橋上兼具旅游商鋪與休閑賞景功能。
目前，拉薩的城市交通格局以東西向為主，受地形的限制，南北向的距離較短，最長也就六七公里。所以加強拉薩河上橋梁的建設對發展城市交通有著十分重要的意義，可以把拉薩河兩岸連接起來，促進兩岸經濟的發展，這也是拉薩市實施“東延西擴、跨河發展”戰略的具體體現。
次角林大橋的修建，對拉薩環城交通的建設也起到積極的促進作用，拉薩的城市交通網絡將越來越完善，人們出行也將越來越方便。
據介紹，目前主橋體的承臺都已全部建設完成，次角林大橋為廊橋形式，藏式風格。
次角林大橋涉及內容包括橋梁工程、仙足島環島南側道路改造、停車場、川藏公路跨線立交橋。工程總長度3.05公里，其中次角林大橋主橋體長637米，寬29.12米，橋身分上下兩層。
26日上午10時許，記者來到了次角林大橋的施工現場發現，幾名工人正在大橋上施工。據了解，次角林大橋建成后將是我國最長的廊橋，也是第一座在高海拔、高嚴寒地區建設的雙層橋梁，設計內容包括橋梁工程、環島南側道路改造、停車場、川藏公路跨線立交橋。西藏旅游，大連到西藏旅游。
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