郵輪旅游人氣旺   大連郵輪母港2017年再掀郵輪旅游高峰
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      郵輪旅游的產品現在市面上都排到了2017年，中國各大港口郵輪越來越多，今年大連港郵輪迎來了皇家加勒比郵輪公司的神話號，明年計劃還要在大連港發皇家加勒比郵輪公司的水手號，具體船期試目以待，因為皇家加勒比郵輪的接待，9月份又迎來了地中海郵輪的“抒情號”也出現了前所未有的火爆，而后十一期間大連港郵輪又引來了中華泰山號郵輪，相信大連港2017年郵輪航次的安排定會吸引更多的郵輪愛好者在大連港乘坐郵輪，那么再看一下其他港口的情況

     郵輪旅游全景

郵輪旅游很火，無論在剛結束的暑期游還是即將啟動的國慶假期中，都聚集了超高人氣。我國已經進入郵輪經濟的爆發期，

從2006年起步至今一直保持著高速增長。過去10年，中國內地港口接待郵輪艘次年均增23.7%，乘坐郵輪出境的中國游客人數年均增65.2%。有專家指出，在《關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》《關于促進旅游裝備制造業發展的實施意見》等政策的積極推動下，從今年開始我國將進入郵輪經濟發展的黃金十年。

 

　　郵輪旅游客房

繁榮景象固然可喜，但是也要看到，當前的郵輪游中，國內游客出去得多，國外游客進來得少，而且大部分游客下船就被旅行社接走，對于港口所在區域經濟的帶動效應并不明顯。郵輪經濟成了尷尬的“過路經濟”。

 

　　 想走出“過路經濟”的陰影，需要既留住“船”，更留住“人”。要實現這一點，關鍵就是打造郵輪母港。一般郵輪碼頭分為母港、停靠港及航線節點港3種類型。由于母港具備多艘大型郵輪停靠的綜合設施，既是郵輪基地，也是郵輪公司設立地區或公司總部所在，不僅可以促進當地觀光旅游、酒店、餐廳、零售和交通等相關產業的發展，還能延長造船、修船、建港和食品采購供應等上下游產業鏈，因此其產生的經濟效益可達停靠港的10倍以上。

郵輪旅游電梯　　

我國各大港口城市建設郵輪母港的熱情十分高漲，上海、天津、廈門、三亞均已建成國際郵輪母港，去年青島投資千億的郵輪母港開港運營，今年8月廣州也開工建設南沙國際郵輪母港，11月深圳太子灣郵輪母港將投入運營，其他港口如大連港也會在2017年迎來新的郵輪停靠。

 

　郵輪旅游商場

　 建設郵輪母港是個大工程，需要交通、旅游、海關、檢驗檢疫、海事、邊防等多部門緊密合作，齊心協力打好組合拳。既要加強航道、泊位等的建設，讓萬噸郵輪進得來、停得穩；又要做好與飛機、鐵路等各種交通方式的接駁，有力輻射郵輪客源腹地，穩定客源；還要解決好郵輪物資的進出境和相關檢驗檢疫問題，保證郵輪“吃得好”；此外，還要提高游客出入境的通關速度，為游客提供更優質的服務。未來中國各大港口的郵輪旅游還是會不斷的升溫中大連港郵輪旅游熱線：0411-39567988文章來源：新浪財經

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