“國人可持身份證到海南登郵輪了！”“快來報名吧，海南郵輪邊境旅游異地辦證政策正式實施了！”……6日，海南各大旅行社的工作人員懷著激動的心情，一遍又一遍通過網站、微信等方式傳遞海南國際旅游島建設三年多來又一重要政策的落地———海南郵輪邊境旅游異地辦證政策落地！
    “這對推動海南郵輪旅游，當然是一個重大利好！”6日上午，在北京舉辦的“海南省郵輪邊境旅游異地辦證工作”新聞發布會上，海南省長助理、省旅游委主任陸志遠在接受十余家媒體的采訪時坦言，今年元旦中國海洋旅游年在三亞啟動，被認為是中國旅游業對中央提出的海洋強國戰略的一個具體呼應。在海南正從濱海觀光向海洋旅游度假轉變的關鍵時刻，這一政策的實施將加速推動海南郵輪產業的發展！
 一次抓住契機的跨越：海洋大省領跑中國海洋旅游
    對于國際豪華郵輪，海南并不陌生。早在上世紀90年代初，海南就已經開始接待國際豪華郵輪。1994年9月，世界三大郵輪公司麗星郵輪公司旗下“雙魚星號”豪華郵輪第一次到訪�？�，海南開始成為國際豪華郵輪的重要停靠港。
    然而，海南并不滿足于此。2002年，我省開工建設全國第一個8萬噸級郵輪專用碼頭———三亞鳳凰島國際郵輪碼頭。據統計，自2006年11月正式通航，2008年，海南成為國內接待郵輪最多的地區。截至目前，鳳凰島國際郵輪碼頭郵輪進出港已超過600個航次，進出港旅客近60萬人次，海南與天津、上海成為國內三大郵輪母港。
    “國際旅游島建設上升為國家戰略后，作為海洋大省，我省更是將發展郵輪旅游放在突出位置。”陸志遠說，《海南國際旅游島建設發展規劃綱要》中就明確提出“重點發展郵輪旅游”，“推進國際郵輪母港發展”。
    近年來，海南更進一步加快了發展郵輪旅游、建設郵輪母港的步伐：
    2011年2月，“海南皇后”號郵輪進行了環海南島的工作考察，開啟母港建設的破冰之旅；
    2011年11月，麗星郵輪“寶瓶星號”成為首個以三亞為母港的國際郵輪，開通了三亞———越南郵輪航線；
    2013年1月1日，中國海洋旅游年在三亞啟動，這是我國首次將海洋作為國家年度旅游主題，領跑我國濱海度假旅游的海南，承擔起為中國海洋旅游探路的重任；
    2013年1月，海航集團旗下的“海娜號”以中國海洋旅游年啟動儀式為契機，開通海南—越南郵輪航線，又為海南郵輪旅游發展寫下濃重一筆。
一次移動的海上度假：中國普通百姓步入郵輪生活
    國際郵輪發展經驗表明，當一個地區人均GDP達到8000美元———10000美元時，郵輪旅游消費開始起步，人均20000美元時將達到高峰，隨后增速減緩。
    有“世界郵輪之都”稱號的美國邁阿密，兩個郵輪港最多能同時停靠16艘郵輪，世界最大的郵輪22.5萬噸的“海洋綠洲號”就停靠在邁阿密，每年有超過420萬人到邁阿密進行郵輪旅游，能帶來超過120億美元的港口收入，解決3.5萬人就業。
    “在中國經濟增長的大背景下，郵輪旅游也將會在中國獲得發展。”正是基于這樣的信念，2011年11月麗星郵輪在三亞開啟母港航線時，盡管此前并沒有這方面的經驗，海南康泰國旅董事長李繁華還是毫不猶豫地成為麗星郵輪在海南的4家合作旅行社之一。
    第一年的虧損并沒有讓海南旅行社退卻，去年更多的海南旅行社加入到郵輪旅游的大軍中。2013年，當麗星郵輪在海南開啟第三年的航期時，更多的旅行社加入，60個艘次就有12個艘次被旅行社包船營運。
    旅行社的信心來自中央海洋強國戰略的實施，以及今年元旦在三亞啟動的“2013中國海洋旅游年”。
    據統計，今年1至6月，全國港口接待郵輪236艘次，同比增長117%；乘坐郵輪出境人數49萬人次，同比增長103%；母港航線乘坐郵輪出境人數18萬人，同比增長129%，中國郵輪產業進入黃金季節。
    “海南地理區位、氣候條件、旅游資源和生態環境完全可以和美國的邁阿密相媲美。”在接受媒體采訪時，陸志遠表示，在郵輪旅游、海洋旅游快速發展的熱潮中，海南可以憑借更加方便快捷的郵輪邊境旅游異地辦證政策，以及得天獨厚的、四季如春的熱帶海島氣候，領跑中國郵輪旅游產業發展。
一個新的海南旅游賣點： 海南度假+郵輪假期
    在剛剛開啟的新一季郵輪航期中，麗星郵輪“雙子星號”繼續以三亞為母港，開通三亞至越南的三條郵輪航線；而“海娜號”將從三亞移師�？冢�以�？谛阌⒏蹫槟父坶_通至越南的郵輪航線，海南也成為國內唯一一個同時擁有2個郵輪母港的省份。
    “三亞是中國著名的國際熱帶濱海旅游城市，也是國內最早接待境外郵輪的城市之一，郵輪旅游正在成為三亞最具魅力的旅游新業態。”三亞市副市長許振凌說，三亞具有世界一流的陽光、海水、沙灘，每年從全國和世界各地匯集而來的游客，為三亞郵輪旅游創造了巨大的潛在市場和需求。
    “如果單純比較郵輪旅游，或許上海、天津這兩大郵輪母港因為地處長三角、環渤海經濟發達地區而更具優勢，但如果‘海南度假+郵輪假期’，這就是海南最大的優勢。”在試水郵輪旅游兩年后，島內旅行社對海南郵輪旅游所具備的優劣勢認識更為客觀，經過近兩年的市場探索后，“海南度假+郵輪假期”這一結合的海南一流度假資源和郵輪假期的復合型度假產品，被認為是最具海南優勢和特色的旅游新產品。
    “三亞出臺了《郵輪旅游發展規劃》、《郵輪母港財政補貼實施細則》等，為郵輪旅游發展提供有力的政策和制度支持。”許振凌說，現在業界期盼已久的異地辦證政策正式落地，必將極大推動海南郵輪旅游快速發展，三亞有望成為面向東南亞的郵輪旅游橋頭堡，南中國海的世界級郵輪旅游之都！