張家界構(gòu)建現(xiàn)代旅游交通體系
時(shí)間:2014-03-11 08:05 來(lái)源:未知 作者:西湖柳月 點(diǎn)擊:次
張家界旅游。張家界已經(jīng)完成了從旅游資源大市到旅游產(chǎn)業(yè)大市的歷史性跨越。張家界的品牌形象和市場(chǎng)規(guī)模，使之當(dāng)之無(wú)愧地成為湖南的旅游“龍頭”。然而發(fā)展后勁不強(qiáng)、旅游產(chǎn)品單一的客觀現(xiàn)實(shí)已經(jīng)擺在了張家界旅游健康發(fā)展的面前，旅游轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。為此，張家界市委、市政府提出了“提質(zhì)張家界、打造升級(jí)版”的發(fā)展戰(zhàn)略，并以打造武陵山片區(qū)區(qū)域性旅游交通樞紐城市為突破口。
張家界目前離旅游交通“進(jìn)得來(lái)、散得開(kāi)、出得去”的基本要求還有差距。航空方面，由于受機(jī)場(chǎng)條件的限制，大型飛機(jī)不能起降；鐵路方面，只有枝柳鐵路穿境而過(guò)，沒(méi)有動(dòng)車高鐵；高速公路方面，目前只有東西向的常德至張家界、張家界至花垣的高速公路，南北方向仍是空白；交通瓶頸的制約，影響了張家界的發(fā)展后勁和龍頭作用的發(fā)揮，一定程度上削弱了張家界的競(jìng)爭(zhēng)力和帶動(dòng)力。
國(guó)家明確張家界建設(shè)成為武陵山片區(qū)區(qū)域性旅游交通樞紐城市的目標(biāo)定位；加大對(duì)武陵山片區(qū)扶貧攻堅(jiān)相關(guān)政策在張家界的傾斜力度，重點(diǎn)加大對(duì)張家界市的旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施、旅游集散網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)、旅游客運(yùn)企業(yè)的支持；支持張家界構(gòu)建方便快捷的現(xiàn)代旅游交通體系。張家界旅游，大連到張家界旅游。
張家界目前離旅游交通“進(jìn)得來(lái)、散得開(kāi)、出得去”的基本要求還有差距。航空方面，由于受機(jī)場(chǎng)條件的限制，大型飛機(jī)不能起降；鐵路方面，只有枝柳鐵路穿境而過(guò)，沒(méi)有動(dòng)車高鐵；高速公路方面，目前只有東西向的常德至張家界、張家界至花垣的高速公路，南北方向仍是空白；交通瓶頸的制約，影響了張家界的發(fā)展后勁和龍頭作用的發(fā)揮，一定程度上削弱了張家界的競(jìng)爭(zhēng)力和帶動(dòng)力。
國(guó)家明確張家界建設(shè)成為武陵山片區(qū)區(qū)域性旅游交通樞紐城市的目標(biāo)定位；加大對(duì)武陵山片區(qū)扶貧攻堅(jiān)相關(guān)政策在張家界的傾斜力度，重點(diǎn)加大對(duì)張家界市的旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施、旅游集散網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)、旅游客運(yùn)企業(yè)的支持；支持張家界構(gòu)建方便快捷的現(xiàn)代旅游交通體系。張家界旅游，大連到張家界旅游。
——張家界構(gòu)建現(xiàn)代旅游交通體系
